Навигатор напрокат в Санкт-Петербурге
Вам надо съездить в другой город на машине на несколько дней, и вы хотите воспользоваться GPS-навигатором, но ещё не готовы его приобрести? Жителям Санкт-Петербурга мы предлагаем взять навигатор напрокат – вы получите стильный и компактный GPS-навигатор Garmin с сенсорным экраном. Что вам даст вам G...
Газета авто объявлений покупки легковых авто в городе Казань
Авторынок республики Татарстан. Практичный и удобный и сервис автомобильной тематики для продажи пробежного транспорта. Легкового и грузового. Как отечественные автомобили и прочий транспорт так и зарубежные марки.
Ижевский городской авто ресурс подержанных автомобилей с пробегом
Ижевск городской сайт автомобильных объявлений покупки подержанного aвто транспорта с пробегом авто Ижевск автомобили. Автомобильный городской сайт авто-объявлений города Ижевск и Республики Удмуртия
Китайские автомобили запчасти
Магазин Вин-мотор предлагает автозапчасти для китайских автомобилей всех марок: Great Wall, FAW, Foton, DongFeng, Hafei, Xinkai. Возможна доставка деталей прямо на сервис в течение одного дня, приятные цены
История компании БМВ
Источник: http://histori-car.ru/bmw/
Компания «Байерише Флюгцойг Верке», созданная в 1916 году для производства авиационных двигателей, в 1922 году была переименована в «Байерише Моторен Верке» (БМВ). После Первой мировой войны компании запретили выпуск авиационных двигателей, и она занялась производством двигателей для морских судов и мотоциклов. В 1928 году БМВ приобрела завод «Дикси» в Айзенахе, который по лицензии выпускал английскую машину Остин Севен. Небольшой автомобиль БМВ-Дикси принес громадный успех и создал базу для производства последующих автомобилей БМВ, в том числе знаменитых спортивных моделей 327 и 328, которые выпускались сразу после Второй мировой войны. Послевоенные времена были исключительно тяжелыми для компании БМВ. Завод в Айзенахе возобновил выпуск моделей 1939 года, которые сначала продавались под маркой БМВ, а затем как EMB (EMW).
Мюнхенский завод был разрушен, и до 1952 года компания БМВ была не в состоянии возобновить производство машин. Первым автомобилем, сошедшим с новых производственных линий, была великолепная модель 501, рассчитанная на шесть человек, с двухлитровым шести цилиндровым двигателем, развивавшим мощность 65 л. с. С 1954 года машина поступала в продажу с двигателем V8 как модель 502. Когда компания «Мерседес-Бенц» выпустила свою модель 300SL, БМВ ответила спортивными машинами модели 507.
Однако время больших автомобилей еще не наступило. В Германии был спрос на дешевые машины таких марок, как «Мессершмитт», «Хейнкель» или «Гоггомобиль». Чтобы соответствовать требованиям рынка, БМВ купила у Ренцо Ривольта права на производство в Германии модели Изетта. Это был двухместный автомобиль с одноцилиндровым двигателем от мотоцикла рабочим объемом всего 245 см3(позже 295 см3) и мощностью 12 л. с. Этого было достаточно, чтобы развивать скорость 85 км/ч. «Автомобиль-пузырек» Изетта быстро «подрастал». Сначала до модели 600 с двухцилиндровым двигателем 582 см3, который развивал мощность 20 л. с. Затем до модели 700, которая уже выглядела как «настоящий» автомобиль и имела двухцилиндровый мотор рабочим объемом 697 см3 и мощность 30 л. с. К 1960 году компания БМВ в своих демонстрационных залах уже имела модель 1500, предвестницу современных автомобилей БМВ. Машины становились больше и имели двигатели рабочим объемом 1500, 1600, 1800, 2000, 2500, 2800, 3000, 3200 и 3500 см1 при мощности от 80 до 290 л. с.
